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为什么越来越多的人要求取消公交老年卡?

本来,公交老年卡没有什么争议,作为对老年人的一种特殊照顾,给老年人发放公交卡让他们出行更方便。任何事情都有两面性,由于老年人出行“频率”太高,经常出现公交车争吵事件,于是,越来越多人呼吁取消公交老年卡……

老年人闲来无事,总想多出去走动,早晨买个菜、出去散个步、去鸟市看看花鸟……为了省时间,即使有两站路,老年人也会选择坐公交。

早晨为上班高峰期,孩子上学、大人上班、老人买菜都赶到了一起,尊老爱幼真的体现得淋漓尽致,到底该让谁坐,上学背书包的小学生?外出买菜的老大妈?反正,上班族不要奢望能有座位了,即使有座位你坐下了,上来一位老人站你身边,你能不让座?不能吧,倘若你一直坐着无动于衷,老人就开始有所行动了,时不时看你一眼,或者嘴边指桑骂槐地说,“现在的年轻人呐,真的不比以前啊”,让你不得不让座。

对于老年人免费乘坐公交车,的确方便了老年人,不过,也带来了一些问题。挤公交车、争吵推搡事件、为老不尊打骂年轻人等时有发生。年轻人工作压力大,上班时间紧,希望可以让老年人错开上下班高峰期,对彼此都好。

虽然是一件小事,不过却带来了不少麻烦,取消老年人免费公交卡也不太符合情理,只是希望能出具一些具体措施。


与其说是要求取消老年卡,不如直接说是想避开那些为老不尊的老人,老年卡是他们的一个优势,但如果继续放纵这个优势,社会公德在人们心里会再次打折


越来越多的老年人开始奉行“只要年龄大,走遍天下都不怕”的宗旨了,他们只要一上车,就觉得必须有他们的座。有空座了,理直气壮的坐;没有空座了,理直气壮的“要座”,好像不给他们让座就是没有公德心。更有些老人不顾老脸,对没有让座的年轻人指桑骂槐,甚至于拳打脚踢,他们可根本不管你是什么情况没有让座,他们不会在乎你的年龄,你的性别,他们在乎的就是那个座。为了这个座,他们会一改上车时装出的慈善和年迈,露出流氓本质。连孕妇他们都敢打,还有什么做不出来的。


而作为年轻人,也许坐的站比较多,也许上班太累,也许身体不舒服,有个座可以稍微休息一下,凭什么见了老人就得让座?你花钱买了票,我们就没买吗?尊老爱幼是双向的,老人爱幼的同时,我们不可能不尊老,我们不会忍心看一个老人一直站着。之所以不让座,就是因为有些老人上车两只眼睛就开始物色自己要“抢”的座位,而且当有人主动让座之后,往往得不到一句“谢谢”,在这些人心里,所有人都欠他的,就应该给他让座。

而老年人依持的就是老年卡不收费,他们可以无所顾忌的随便坐。如果取消老年卡,绝对可以大大降低他们的乘坐次数,从而降低他们和年轻人冲突的几率。这么一来,那些倚老卖老的人也就不用出来丢人现眼了,到处依然是正能量,到处依然是和谐,到处依然还有美德


老年人免费乘车,不同城市年龄规定从60~65岁不等。

第一,作为中华民族尊老爱老的优良传统,是经历五千年历史文化,是深入到中国人骨髓里的精神传承。尊老敬老不光是一个口号与空洞。老人免费乘车正是这种文明传承的具体行动。特别是体现了党和政府对中国传统的提倡与实践。这些行动的意义不光是虚无与空洞的,其实政治意义与和谐社会提高凝聚力的具体行动。

第二,老年人免费乘车是需要财力支持的。特别是地方财力具体落实上对于有些城市老龄化严重的城市财政上是有压力的。但是取消老人免费乘车是一个不妥的方案,也是短视行为。就像我们常说的再穷不能穷孩子一样。我们可以借用:再穷不能穷老人一样。因为人的生命十分脆弱。我们不能让实行多年的政策,在我们国家经济实力增强后,而缺少支付老人免费乘车的钱。这不是经济问题,这是政治与失民心的事。

第三,上海给全国各地带了一个好头。把老年人免费乘车费用核算成货币发给老人。其他有能力的城市也可以采取这种精细化管理。对于精细化管理有难度得城市,可以采取多种形式来保证老人免费乘车。至少能够划分时间段与错峰乘车。既实现社会资源的充分利用。

第四,老年人免费乘车是全社会的事情。不光是党和政府层面的重视,还必须引起具体实施与落实单位的重视,因为具体落实单位的服务更是体现党和政府社会重视与关心。特别是车长的关键作用。在此我们也说声谢谢车长了!辛苦了!同时,在老人乘车时,年轻人尽量让出座位,是尊重老人,是文明的表现,也是风格。

最后祝愿天下老人乘车愉快,健康幸福!

因为现在已经充分验证了一句话:不是老人变坏了,而是坏人变老了!

大家都知道老年卡存在的意义,为了爱护那些老年人。在他们为了社会做了很多贡献后,希望他们能在晚年感受到社会的温暖,方便他们的生活。虽然有些人对社会没有什么贡献。

大多数人也是认为老年卡存在是有意义的,但只是被某些老人的行为弄得大家对此颇有怨言。

老年卡坐车是不需要花钱的。正是利用了这点,有些老人即使一站地他也要坐车。当然对于一些腿脚不太好的老人来说,一站地也坐车倒是无可厚非。可是有些老人平时跳广场舞、暴走时,腿脚那个利索啊,简直就是练过轻功水上漂一样。可是一站地却不走了,就坐车。

很多老年人还喜欢和上班的人挤早高峰、晚高峰。当然一个人的坐车时间是她的自由,谁都没有权利干预。但是要知道这些上班的人是有时间要求的,迟到是要罚款的。可他们锻炼的时间是宽裕的。他们偏要在早晚高峰和大家挤。既然身体不方便,为什么非得挤这个时间段呢,有的人还要求必须给他让座,不让座就指桑骂槐的。你在人少时坐车,到处都是座。

我觉就是有些老人的占便宜心理。他们想着反正也不花钱,那我干嘛不坐车呢。挤就挤点,反正占了便宜。

我认为,全盘取消老人卡不合适,因为毕竟有需要的人,而且这也是一种尊老品德的一种体现。

但是可以利用现在的科技,规定老人卡早晚高峰坐车要收费,其他时间免费。我想这样就会少了一定量的人,这种矛盾也减轻了许多。

你认为这种方法可行吗?

这件小事,从一个侧面体现了中国老龄化加速的现实。而老年公交卡,作为老年人的福利,一直在老年人出行中扮演者重要的角色。许多人要求取消老年卡,这其实是反映了年轻人和老年人对公共资源的需求和公共资源供需不平衡的矛盾。

从计划生育开始,我们应该就会意识到这样的残酷现实:夫妻两人,可能面临赡养四个老人和两个孩子。而没有计划生育的时代,几个孩子赡养两个老人。这两种人生,他们的生活压力是不同的。

我们说,80后,是中国历史上最苦最累的一代人。因为生活的重担,已经严重的挤压了他们的娱乐消费空间,为了生活的责任,他们很累。现在正是上有老下有小的时候。而公交车、地铁等交通工具,也许是他们唯一可以坐下来闭一闭眼睛,放松一下的地方。

而上下班的时候,我们也许会遇到很多老人“组团”上车去买菜、跳广场舞、聚会。大多数的老爷爷、老奶奶是比较和蔼可亲的,他们会对让座保持一个平常心态。就怕有的老人“倚老卖老”“道德绑架”,不让座会把年轻人臭骂一顿。

尊老爱幼是中华民族的传统美德,我们提倡给老年人让座,如果你是年轻人,你经常给老人让座,那么大家给你点赞。但是早晚出行高峰的时候,我建议老年人错峰出行,第一,人多可能会冲撞到老年人的身体。第二,能给年轻人一个休息的空间。

老年卡是老年人的权益,我认为取消老年卡也并不能解决公共资源供需不平衡的矛盾。我希望国家尽快出台相应的政策来规避这些矛盾。

其实不光是公交卡,曾经央视还报道过,一个篮球场,被老年人占领跳广场舞,最后年轻人和老年人大打出手的事件。最后还是zheng f出面,规定某个时间打球,某个时间跳舞才最终平息事件。

那么,公交车上,在年轻人上下班的时间,可不可以规定一下,让老年人错峰出行?或者,开设老年人专用巴士?在文章开始我也说了,老龄化已经加速来到我们身边了,那么制定相应的规定就越来越有必要了。对吗?各位。

我认识很多人,有人支持取消,有人不支持取消,我觉得问题不在这里!

我查了一下老年卡是哪一年开始办理的,目前能查到的时间是2003年,而第一个公交IC卡是在1996年出现的,所以我估计老年卡是从2000年左右开始执行的:

当初的目的很单纯,提倡尊老爱幼,并且很多公交车设有老弱病残专座。老年人一生为国家贡献,老了嘛,出门玩玩,又不花钱,体现我们对老年人的关爱!

但是在执行的过程中,出现了很多问题,首先出现问题的就是早晚高峰,从而引发的矛盾和冲突也大都出现在这个时间段,无外乎让座不让座,挤不挤。那么为什么老年人总是出现在早晚高峰上呢?

其实挺简单的,有两个主要原因,一个是买菜,一个是送孙子孙女上学。因为他们要赶早市买菜,时间是大把的有,那么就是计算哪个菜市场菜便宜了,反正乘车免费!

由此引发了很多矛盾,让座不让座的矛盾,年轻人上班迟到不迟到的矛盾等等……

主要原因还在于这群老人是扎堆出现的,年轻人上班赶时间,而又不能跟老人家挤,由于他们行动相对来说要缓慢一些,于是拖慢了公共交通的运行,也延长了年轻人在道路上花费的时间,毕竟车只能装这么多人,上不了车只能等下一辆。

包括我们自己也是这种思想,比如去游乐场玩,临走了总感觉自己亏了,可以再玩一个游乐设施嘛。比如去自助餐厅,临走了,明明吃不下了,还得拿它一块西瓜或小蛋糕,不然,我亏啦!

比如我跟隔壁王奶奶一样都有老年卡,可是这个月她都坐了二十多次了,并且由于她的精打细算,在老邻居面前说的都省了好几块钱的鸡蛋钱了,不行,我明天也得去坐!

于是,交通问题越来越严重……

但是如果真的取消老年卡,将会到来更多的问题,毕竟谁也不想自己手里的权利丢了不是!

比如上海,取消老年卡了,改成每月往老人账户打钱,但是还是有很多老人不满意的:

比如我经常坐公交出行,现在却让我掏钱,我心里一百个不愿意!

我们老人家为国家贡献了一辈子,到头来就是这么个结局?

我们人类就是有这个毛病的,自己拥有的东西是看不到的,只能看到自己丢失的东西。有好处,自然要拿,但是要从手里拿回去,即使这种拿是以其他的方式弥补,但是也不愿意!

所以,这种解决问题的方式,只对一部分不出门的老人管用,他们肯定高兴,可是对于一些天天出门买菜的老人就痛苦了,他要计算我坐公交的两块钱能不能抵上买鸡蛋省下的一块八毛钱?

当然最重要的是哪种优越感没有了,本来可以在公交车上找自我的满足,如果取消了,就没有这种感觉了,我记得我看过一篇文章,就是讲中国的一个退休干部的,平时享受特权,最后退休了,得抑郁症了!

所以,取消老年卡,这件事,必须慎重,一方面不能让老人感觉到自己被社会嫌弃了,一方面又要顾及其他人的感受,在更好的方法出台之前,还是不要再人为的制造矛盾了!

我叫杨角风,更多精彩请关注!

你好?谢谢邀请:

随着经济的发展,人们的生活水有了明显的提高,我国的人口也越来越老龄化了,国家对老年人也推出了很多优惠政策,公交老年卡就是其中的一项,本来并没有什么争议,作为对老年人的一种特殊照顾,更体现了政府对老年人爱护。给老年人发放公交卡,是想让他们出行更方便。

但任何事情都有它的两面性,由于老年人出行的“频率”太高,经常出现公交车让座争吵事件,于是,越来越多人呼吁取消老年公交卡。现在的老年人闲来无事,总想多出去走动走动,早晨出去散个步、去鸟市看看花鸟,到菜市场买点菜等,为了节省时间,行动又不太方便,即使有一站路,老年人也会承坐公交。

早晨是公交高峰期,孩子上学、大人上班、老人买菜都赶到了一起,尊老爱幼在这个时候。更是体现得淋漓尽致,到底该让谁坐,成了一个问题,小学生背着书包上学?买菜的老大妈挎着菜篮子?反正,上班族就不要奢望能有座位了,即使有座位你坐下了,上来一位老人站你身边,你也只能再让出去。倘若你一直坐着无动于衷,老人就开始不高兴了,时不时看你一眼,或者是嘴里指桑骂槐,让你不得不让座。

对于老年人免费乘坐公交车,的确给老年人带来了不少方便,不过,也带来了一些社会问题。造成公交车拥挤、推搡争吵事件、为老不尊打骂年轻人等,这种事情时有发生。年轻人工作压力大,上班时间紧,多么希望那些老年人能错开上下班的高峰期,对彼此都有好处。 这虽然看似是一件小事,带来的麻烦却不小,取消老年人免费公交卡是不是合理,也是需要斟酌的,只是希望能出台一些更具体措施。来化解这些矛盾。

关于取消公交卡,是很多年轻人面对现实无奈后的一种呼吁,其实和尊老爱幼没有多大的关系吧。下面来说说我的见到几个事实吧。

1.部分老年人成了爱占便宜的主体人群。

我记得在2010年11月,广州为迎接即将到来的亚运会,出台了一个措施,规定公交地铁免费坐,此主的目的让全民皆欢,喜迎亚运,交通更便捷顺畅,结果呢自11月1日一实行,平时各种不出远的大叔大妈全都上了地铁公交,并且拼在上下班的时间,更离谱的事,因为免费,很多住在广州或是佛山的老人,竟然是大早坐地铁车数公里或是数十公里买菜。所以每天人满为患,此规定所以执行不到一周,被紧急叫停。后来改了发现金补贴,这些买菜的老人才不再出门,地铁和公交才恢复了正常状态。还有每次超市只要有免费的礼品领,那些退休的大叔大妈绝对是主流人群,在四川还发生过踩踏伤人事件。老年人因为时代的原因,勤敛惯了遇到免费的事,那劲比年轻人可踊跃多了。在我住的周围,因为老年公交免费,除了上班的人,6-7点公交车上大部分坐的是退休了的去数十个站外去喝早茶的老年人。所以,老年人使用老人卡免费乘坐公交,有时并不一定是好事。

2.现在老年人的退休工资也不低,没有必要再免费

但为一种现实的现象,很多城市退休的老人的退休工资,少则3000-5000,多的达到1万多,他们有部分人的退休工资收入远远超过每天要上班打更的年轻人。我认识的一些退休老人,因为在城市工作多年,有基础,家里有数套房,出租每月收入都有数万,还加上退休工资,根本花不完,那么他们又在六十到七十岁,又无事可做,那么花数十万买上高档的摄影器材,天天围着拍美女,拍车展,并且隔二个月就出国一次。虽说他们老年为国家建议付出了很多,但他们的退休工资收入比现在工作的年轻都多,都过得轻松得多,年轻还有什么工作动力,社保基金只保障他们,所以对于这部分高退休工资的人,免费公交对他们来说有意义吗?建议普遍免费的方式要改变,只对真正困难的低收入的老人直接现金补贴,对于那些天天喝早茶看报纸和拍美女,出国旅游的高工资的退休老人就不要免费了。

3.部分以老卖老的老人的行为,让年轻人受不了

现在的中青年的上班一族的年轻人,生活压力(住房,家庭,子女教育等)真的很大,上下班坐个公共交通也是因为经济窘迫所为,而且上下班相对来也是很累的时候,而这个时候很多老人倚老卖老,强逼年轻人让座的事件,不让座还打人骂人的事件屡屡发生。所以也就有了题主所说呼吁网友们看不过眼,要求取消老人免费卡的。

综合所述,米哥觉得把按年龄划分的公交老年卡一律取消,把这部分取消的公共福利的资金直接通过居委会现金方式补发给生活困难的老人,而对于高工资的老人按正常公交收费,这样就达到了和谐共赢的社会。当然小学生半价这些福利不受影响。这只是一个建议,还得各地政府和交通部门详细研讨实施。

曾经在公交车上听过几个老头聊天“现在的公交卡真好,早上坐着公交车就去早市吃点早餐,然后做公交车去公园,溜达完事就坐公交车回家”。这一趟,基本上所有拥挤的时间都赶上了。

早上起来,去早市买菜做饭的家长很多,大包小包的还得给老年人让座,然后去公园的时候,赶上了学生上课,7点多学生一群群的挤在公交车上,也是要给老年人让座,等到了他们回家,年轻人又要上班了,又挤了一次年轻人。

现在做车听到最多的就是“滴,老年卡”。不花钱的老年卡每一趟车都有,一群群老头老太做车不愁没地方坐,年轻人会争先恐后的给他们让座,他们也心安理得的坐着,然后东加长西家短的聊着天。更多的年轻人是站着昏昏欲睡。

没上班还在上学的时候,我也是争先恐后给老年人让座的五好青年,可是现在工作一天确实太累了,走道腿都软,别说在继续站着了,每次做公交,不怕你们笑话,我都会坐在最后面,原因就是怕坐前面上来大爷大妈,我还得站起来给让座。记得一次后面没有座位了,我刚坐下,一个大妈上来,拎着东西,就站在我前面,我刚要站起来让座,她却对我说不用了“小伙子工作一天也挺累的,我一天闲着也没事,站一会就当运动了”。当时我真的热泪盈眶了,也不知道她家有没有闺女~

越来越多的大爷大娘学会上网了以后,挺关心咱们说的这些社会问题的,新闻报道的结果就是更多的人学会了理解,这就是传播的魅力。老年卡有他的用处,代表着社会的进步,更代表了社会主义核心价值观,我觉得未来公交福利的人群会越来越多,到最后,可能全民都不用花钱乘坐公交了。

对待老人的福利,就是我们将来的期盼。如果国家对老人不好,我们老的那天也享受不到多少保障。国家对老人越来越好,我们到老了也会更幸福。扼杀老年卡公交卡,就是扼杀我们的未来。公交卡,医保,免费医疗,这些一定不会远的,梦想是要有的,外一实现了呢?
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最大的原因就是老年人太多,平时不挤的时间段乘车还可以理解,但是他们总是在早晚高峰出门,占用了大多上班族的资源,使很多上班族很长时间才挤上车。上班下班困难重重,本来就很累了,还有大量的老年人和我们挤,而且还是免费,所以肯定会有不满,要求取消公交老年卡.

而大多数老年人选择早高峰的出行的原因大概有以下几点。首先,送孙子孙女上学.其次,去早市买菜,大家都知道,早市的菜要比平时的便宜而且还很新鲜.所以他们为了买到既便宜又新鲜的菜,就不顾一切和上班族去挤公交。

其次就是最近几年发生了很多不给老年人让座,被老年人辱骂,甚至有些还大打出手.这种倚老卖老的行为真的让人反感.虽然给老弱病残孕等需要帮助的人群让座,是我们中华民族的优良传统,但是有时候,没有让座的原因老年人并不知道,比如生病了,拿了很多东西,上了一天班很累很累.老年卡乘坐公交本来就是免费的,还倚老卖老必须要别人给他们让座.是我肯定不愿意的。

本来老年卡是政府给老年人的优惠,但是他们拿着这样的优惠,只顾自己方便,带给了很多人不便.说实话,直接取消公交老年卡是不现实的,所以,得制定一些有利于社会和谐的规章制度出来,既让老年人优惠,又让我们大多数人在乘坐公交的时候不会那么困难.这样才会实现双赢。

所以对于公交老年卡的问题,希望有关部门多多关注一下,能够做到实处,真正得解决好存在的问题

(ps:太梓喜欢旅游喜欢分享自己的旅游观念,还喜欢拍点视频、照片。喜欢旅游的小伙伴可以关注我,里面有几篇关于进藏还有搭车干货可以参考下。还有些旅游观点文欢迎讨论。)

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